4月21日,省政府公布的《云南省“十四五”区域协调发展规划》(以下简称《规划》)明确,“十四五”期间,将推动滇中城市群发展,打造“轨道上的滇中城市群”。其中,以昆明市为重点,有序发展市(域)郊铁路,充分利用国铁富余能力,开行市(域)郊列车。研究环滇池有轨电车,加快实施昆明地铁1号线西北延、2号线二期、5号线建设,积极推进6号线三期、7号线、8号线、9号线一期、嵩明线、安宁线6个项目前期工作。鼓励支持滇中地区有条件的州市因地制宜、科学有序发展有轨电车等低运量轨道交通,适时发展中低速磁悬浮等中运量轨道交通。
打造“轨道上的滇中城市群”
推动滇中城市群发展方面,加快构建滇中城市群“一主四副、通道对接、点轴联动”空间格局。推进昆(明)玉(溪)同城化,麒(麟)沾(益)马(龙)宣(威)、蒙(自)个(旧)开(远)建(水)、楚(雄)南(华)城镇组团一体化建设。以实施基础设施“双十”重大工程为引领,加快推进铁路“建网提速”工程、县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程,优化布局运输机场,打造“轨道上的滇中城市群”。
提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面,续建重庆—昆明、弥勒—蒙自高速铁路;开工建设大理—丽江—攀枝花铁路,开展丘北—文山、贵州威宁—昭通等城际铁路前期研究工作;续建丽江—香格里拉、大理—瑞丽、叙永—毕节(云南段)等普速铁路项目;新建蒙自—文山、文山—靖西(云南段)等普速铁路项目;开展临沧—清水河、保山—泸水、滇藏铁路(云南段)等普速铁路项目前期研究工作,适时启动建设。到2025年,力争铁路运营里程达6000公里。
积极推进6号线三期、7号线
8号线、9号线一期、嵩明线
安宁线6个项目前期工作
以昆明市为重点,有序发展市(域)郊铁路,充分利用国铁富余能力,开行市(域)郊列车。规划研究环滇池有轨电车,加快实施昆明地铁1号线西北延、2号线二期、5号线建设,积极推进6号线三期、7号线、8号线、9号线一期、嵩明线、安宁线6个项目前期工作。鼓励支持滇中地区有条件的州市因地制宜、科学有序发展有轨电车等低运量轨道交通,适时发展中低速磁悬浮等中运量轨道交通。
推动设施联通,加快建设沿边铁路、沿边高速公路,推动中缅陆水联运通道项目合作开发,实现中缅新通道海公铁联运常态化运行,全面畅通中越、中老泰国际运输通道,建设中越河口—老街跨境国际通信线路,科学规划布局跨境物流网,推进省内天然气支线管网与中缅天然气管道互联互通。
分段分类分期推进沿边铁路建设,争取“十四五”尽快开工建设蒙自—文山铁路,加快推进文山—靖西、临沧—普洱铁路纳入国铁集团勘察设计计划,积极推进芒市—腾冲—猴桥等铁路前期工作。加快建设瑞丽—孟连、勐醒—江城—绿春、绿春—元阳、孟连—勐海等沿边高速公路。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...