6月15日,成都轨道交通18号线三期工程骡马市站~省体育馆区间(以下简称“骡~省区间”)风井基坑开挖见底,深度达到52.5米,刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录。
成都轨道交通18号线三期工程线路全长15.345公里,是南北走向贯穿中心城区的城轨快线,为18号线一二期工程向中心城区和机场北组团的延伸段,连接着成都站、成都南站、天府国际机场等交通枢纽,截至目前1座车站主体结构封顶、3座车站进入主体结构施工阶段、盾构完成掘进总量的40.1%。
据介绍,骡—省区间风井基坑毗邻锦江,地下水十分丰富,降水排水问题十分棘手。
建设团队经多次现场踏勘,积极探索,创新采用伸缩臂挖掘机及吊机出土的方式分层开挖,通过坑内外降水井、明排抽水途径引排降水,特别在砂卵石-泥岩交界面处采取桩板墙工艺及桩间预留泄水孔 “防疏结合”方式,有效解决了岩层交界面滞水问题,为基坑顺利开挖创造了有利条件。
同时,骡—省区间风井基坑中下部岩石占比大、强度高,周边围护桩、抗拔桩深达60多米。
建设团队在施工过程中紧抓支撑体系安装、全力确保施工安全,自上而下,先后安装施工围檩、架设支撑共计7道,其中混凝土支撑4道、钢支撑3道,再采用分层、分台阶法进行基坑开挖的方案,科学解决了开挖难题。
成都轨道集团相关负责人表示,下一步将高质量推进轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线、市域(郊)铁路成德线、成眉线建设,加速城市绿色发展,为更多市民乘客出行提供便利。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...