4月27日,徐州地铁3号线二期工程再次传来好消息,后蟠桃村站到蟠桃山站区间左线顺利贯通。
此次贯通的后蟠桃村站到蟠桃山站区间位于振兴大道与长安大道之间,隧道沿驮蓝山路呈东西方向布设,隧道全长598米,左线于2022年9月正式开始盾构掘进,该节点的顺利完成标志着地铁3号线二期工程02标已经实现全线贯通。
地铁3号线二期工程02标包含一站两区间,分别为后蟠桃村站以及后蟠桃村站到蟠桃山站区间、后蟠桃村站到停车场出入线区间,隧道总长为1200米,由于该地段地下岩层硬度高,项目组在施工前认真总结相关隧道施工经验,优化了施工计划和资源配置,保证盾构施工各工序有序推进。
中铁十八局地铁3号线二期02标项目经理张恒告诉记者,正常岩石的强度是30到110兆帕,而该隧道内岩石的平均强度要达到80兆帕以上,个别的甚至在120兆帕左右,每平均掘进30环就要进行一次开仓换刀,以保证设备的正常使用。
在盾构区间全部实现贯通的同时,后蟠桃村站的建设也在抓紧推进,该站点是3号线二期的始发站,为地下两层岛式车站,总长度482米,最大埋深24米,目前该站点已经完成了90%,即将完成全部封顶。按照计划,今年9月底整个标段将全部完工并整体交付。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...