4月27日,徐州地铁3号线二期工程再次传来好消息,后蟠桃村站到蟠桃山站区间左线顺利贯通。
此次贯通的后蟠桃村站到蟠桃山站区间位于振兴大道与长安大道之间,隧道沿驮蓝山路呈东西方向布设,隧道全长598米,左线于2022年9月正式开始盾构掘进,该节点的顺利完成标志着地铁3号线二期工程02标已经实现全线贯通。
地铁3号线二期工程02标包含一站两区间,分别为后蟠桃村站以及后蟠桃村站到蟠桃山站区间、后蟠桃村站到停车场出入线区间,隧道总长为1200米,由于该地段地下岩层硬度高,项目组在施工前认真总结相关隧道施工经验,优化了施工计划和资源配置,保证盾构施工各工序有序推进。
中铁十八局地铁3号线二期02标项目经理张恒告诉记者,正常岩石的强度是30到110兆帕,而该隧道内岩石的平均强度要达到80兆帕以上,个别的甚至在120兆帕左右,每平均掘进30环就要进行一次开仓换刀,以保证设备的正常使用。
在盾构区间全部实现贯通的同时,后蟠桃村站的建设也在抓紧推进,该站点是3号线二期的始发站,为地下两层岛式车站,总长度482米,最大埋深24米,目前该站点已经完成了90%,即将完成全部封顶。按照计划,今年9月底整个标段将全部完工并整体交付。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)