“五一”国际劳动节刚过,在徐州市城市轨道交通4号线的乔家湖站地铁建设工地上,旋挖钻机、挖掘机、打拔机、起重机等众多大型设备紧张而有序,轰鸣声此起彼伏,一片热火朝天的施工场景。
现场正在进行的是车站主体围护结构的钻孔桩施工,其作用主要是为后期车站主体施工形成防护,为了安全优质快速地完成施工任务,大家忙而不乱,干劲十足。目前乔家湖站主体围护结构围护桩共计305根,已经累计完成213根,完成比例达到69.8%,为全线围护结构完成比例最大,有望最早实现基坑围闭、车站封顶的第一个车站。乔家湖站是地铁4号线与1号线的唯一直接换乘站,车站建成通车后,将给徐州市民的出行带来更大的交通便利。
据该工区的项目执行经理萧雨介绍,地铁4号线一期工程建设单位为徐州地铁集团有限公司,总承包单位中国铁建股份有限公司,其中07、08工区是由中铁十九局集团有限公司承建,两个工区全长4.848公里,包含3站3区间:中央活力区东站、土山寺站、乔家湖站;中央活力区中心站—中央活力区东站盾构区间,中央活力区东站—土山寺站盾构区间,土山寺站—乔家湖站盾构区间。车站及区间隧道主要处于黏土层,局部穿越中风化石灰岩、强风化砂质页岩、全风化砂质页岩,地下水丰富,地形地质条件复杂。
为安全快速完成施工任务,施工单位超前做好工程统筹、网络计划工作,科学组织、合理安排。充分结合施工实际情况,围绕施工的重点和难点,集中优势资源攻坚克难;施工过程中牢牢抓住关键工序的管理与控制,严格控制循环作业时间,减少工序衔接时间,最大限度提高施工效率。施工中合理配置施工要素,严格制订计划目标,并分解细化,确保工期目标按期实现。
徐州地铁4号线于2022年7月开工建设,计划竣工日期2027年12月,线路全长26.2公里,全线为地下线。目前,全线的19座车站中10座车站(不含先期施工的3座车站)已进入土建施工阶段,施工进度平稳可控。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定