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武汉地铁在建最长矿山隧道顺利贯通,19号线啃下“硬骨头”

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历时20个月,11月18日,武汉地铁19号线长达2.6公里的矿山段区间顺利贯通,为确保按期开通奠定了坚实基础。

19号线花山河站至光谷五路站区间全长6.2公里,是武汉地铁在建和已建成最长地下区间工程。整个区间因距离长采用了矿山、盾构、明挖三种工法施工。

“花光区间矿山段隧道穿越大长山、石门山、宝盖山三座山,隧道洞身穿越8类地层,地质情况复杂多变是最大的施工难点,需要根据不同地层‘对症下药’采用不同的开挖方法和支护形式。”武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王向远介绍。为确保隧道开挖安全,王向远和施工单位汉阳市政,先后组织15次专家咨询、会议评审,对各类施工方案问诊把脉,在隧道开挖阶段组织设计、勘察单位20余次查勘现场,并根据实际情况不断调整支护参数,充分利用超前地质预报、监控量测等信息化施工手段,预报预测地层和成型隧道情况,根据分析结果指导现场施工。

建设团队通过调研,引进高铁隧道建设中施工缝处理使用的一种新型堵头技术,有效降低了后期隧道渗漏水质量隐患。同时,通过样板引路,现场制作了等比例样板件,标识清楚矿山隧道初期支护涉及的格栅钢架、小导管、砂浆锚杆、钢筋网片等各项工艺参数,对照实物对工人进行技术交底,施工质量、控制细节一目了然。

武汉地铁19号线全长约23.2公里,共设车站7座,全为地下站。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区,建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,提升东湖高新区轨道网的连通性,构建城市东部轨道网快速通道。

编辑:同同

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