5月24日,大新到凭祥板增隧道进洞、出洞口施工人员胜利会师,板增隧道宣告双洞贯通,至此大凭高速(凭祥段)隧道全部贯通。
大新至凭祥高速公路板增隧道属于大凭6标的控制性工程之一,位于崇左市凭祥市夏石镇丰乐村境内,位处侵蚀中低山丘陵地貌,洞身段沟壑纵横,隧道左洞设计长度为1134m,右洞设计长度为1141m。
板增隧道于2021年2月进洞施工,经过15个月的艰苦奋战,终于实现双洞贯通。在隧道作业过程中,项目部充分发挥党建引领作用,成立党员先锋岗和青年突击队,展开技术攻关,以党员、团员先锋作用为引领,调动大家工作积极性,解决疫情影响背景下的施工难题;强化施工过程安全管理,通过班前五分钟教育、安全技术交底、安全检查、智慧工地等,将项目安全生产管理做实做细,确保施工生产处于安全可控状态;积极采用洞口“零开挖”进洞、湿喷机械手、隧道防脱空预警系统、C6超前钻、“五线法”上墙等一系列“四新技术”,使隧道建设达到“内实外美”的优质效果。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定