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9月20日,南海新交通系统试验段后通段举行临时“三权”移交仪式。佛山市南海区铁路投资有限公司、佛山市轨道交通发展有限公司(运营单位)等参建单位参加了此次移交仪式。

自2022年9月20日18:00起,运营单位对南海区新型公共交通系统试验段工程后通段(三山新城北站-林岳东站)车站及区间的调度指挥权、属地管理权、设备使用权实行临时接管。会上,佛山市南海区铁路投资有限公司、佛山市轨道交通发展有限公司代表进行“移交书”签字及“金钥匙”移交。
此次的临时“三权”移交是南海新交通后通段向试运营目标迈出的坚实一步,为正式通车打下了坚实基础。
该项目投资总额68亿元。该项目正式通车后将成为横穿南海区桂城东西向的“交通大动脉”,切实形成桂城、广州市中心、广州南站“三地紧密连接、三十分钟出行”的“两个三”出行空间结构,实现广佛同城发展战略、服务当地民众出行具有重大意义。
回顾2021年8月18日,南海有轨电车1号线首通段正式开通运营,范围为虫雷岗站-三山新城北站区段,共10座车站、9个区间及1 座车辆段综合基地,线路总长9.5km。
待后通段建成后,南海有轨电车1号线将与佛山地铁2号线在林岳西站站内换乘,方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站,进一步加快广佛同城发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。