9月20日，南海新交通系统试验段后通段举行临时“三权”移交仪式。佛山市南海区铁路投资有限公司、佛山市轨道交通发展有限公司（运营单位）等参建单位参加了此次移交仪式。
自2022年9月20日18:00起，运营单位对南海区新型公共交通系统试验段工程后通段（三山新城北站-林岳东站）车站及区间的调度指挥权、属地管理权、设备使用权实行临时接管。会上，佛山市南海区铁路投资有限公司、佛山市轨道交通发展有限公司代表进行“移交书”签字及“金钥匙”移交。
此次的临时“三权”移交是南海新交通后通段向试运营目标迈出的坚实一步，为正式通车打下了坚实基础。
该项目投资总额68亿元。该项目正式通车后将成为横穿南海区桂城东西向的“交通大动脉”，切实形成桂城、广州市中心、广州南站“三地紧密连接、三十分钟出行”的“两个三”出行空间结构，实现广佛同城发展战略、服务当地民众出行具有重大意义。
回顾2021年8月18日，南海有轨电车1号线首通段正式开通运营，范围为虫雷岗站-三山新城北站区段，共10座车站、9个区间及1 座车辆段综合基地，线路总长9.5km。
待后通段建成后，南海有轨电车1号线将与佛山地铁2号线在林岳西站站内换乘，方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站，进一步加快广佛同城发展。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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