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周二(7月19日),世界轨道交通巨头法国阿尔斯通 (EPA:ALSO)跌超6%,跌幅领先泛欧斯托克600指数成分股,此前该公司警告通胀将压缩年度盈利。
阿尔斯通还称,中国严格的防疫措施可能导致重要的电子零部件缺货,造成产品和服务交付延迟。
该公司表示,“当前的经济和政治环境越来越复杂,给商业活动带来了不确定性,阿尔斯通也不例外。”
不过,阿尔斯通仍然重申全年和中期业绩指引。公司表示,无论是消费者价格(CPI)的持续上升还是供应链进一步中断,都不会对其2022-2023财年的交付产生“重大影响”。
同时,公司第一季度的销售额同比增长了8%,略高于40亿欧元。欧洲的强劲需求——贡献了公司70%的季度订单——帮助抵消了供应延迟的“有限影响”。
截至北京时间17:45,阿尔斯通跌6.41%,报23.20欧元,今年以来下跌了逾30%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。