周二(7月19日)，世界轨道交通巨头法国阿尔斯通 (EPA:ALSO)跌超6%，跌幅领先泛欧斯托克600指数成分股，此前该公司警告通胀将压缩年度盈利。
阿尔斯通还称，中国严格的防疫措施可能导致重要的电子零部件缺货，造成产品和服务交付延迟。
该公司表示，“当前的经济和政治环境越来越复杂，给商业活动带来了不确定性，阿尔斯通也不例外。”
不过，阿尔斯通仍然重申全年和中期业绩指引。公司表示，无论是消费者价格(CPI)的持续上升还是供应链进一步中断，都不会对其2022-2023财年的交付产生“重大影响”。
同时，公司第一季度的销售额同比增长了8%，略高于40亿欧元。欧洲的强劲需求——贡献了公司70%的季度订单——帮助抵消了供应延迟的“有限影响”。
截至北京时间17:45，阿尔斯通跌6.41%，报23.20欧元，今年以来下跌了逾30%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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