5月17日,由广西交通投资集团投资建设的桂柳高速公路改扩建项目大端隧道新建左洞顺利贯通,这是该项目自开工以来第一个贯通的隧道。
据了解,大端隧道增新扩旧,设计为八车道四洞分离式隧,左右最边侧为新建隧道,中间两洞为旧隧道扩建。隧道分两期施工,第一期为原高速隧道外侧各新建一座隧道,建成通车后,把交通改至新建隧道,再实行第二期的旧隧道扩建,建成后的大端隧道四个洞各承担两个车道的通行任务。
由于新建大端隧道临近正在运营高速公路,其中新建左洞距运营高速隧道最近的距离仅14米,采用传统的钻爆法隧道施工,对正在运营的高速公路影响大。于是,项目采用大型机械破裂、凿除开挖代替钻爆法施工,减少对既有运营高速公路隧道可能产生的结构、通行安全隐患,以及爆破振动对通行车辆司机造成的心理应激反应,确保运营高速运营安全。
为推行绿色施工,大端隧道采用零开挖进洞的方式,在隧道进洞20米时进行仰拱施工及早闭合成环,洞顶回填、绿化提前实施,实现安全、稳定。
同时,该项目还采用红外线准直器、湿喷机作业台车、隧道支护拱架自动升降设备等多项四新技术,创新、固化优秀工艺工法,助力品质工程建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...