5月8日上午10时,伴随着“铁军2号”复合式TBM盾构机的轰鸣声,重庆轨道15号线二期物流园北站~井口站区间TBM段右线顺利始发,项目将全面进入盾构施工阶段。

重庆轨道15号线二期工程中国铁建管段起于物流园北站,经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站,终点接15号线一期的九曲河东站。线路全长约18公里,施工任务包含4站、5区间、1出入段线、1变电所及全线铺轨工程。计划投入4台复合式TBM盾构机。
此次始发的“铁军2号”复合式TBM盾构机为全断面土压平衡盾构机,主要担负物流园北站~井口站区间右线的掘进任务,区间全长2004.96米,下穿多条既有铁路线,施工环境复杂、安全风险大、技术要求高。
中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部有关负责人表示,随着“铁军2号”盾构始发,项目将全面进入盾构施工阶段。
重庆轨道交通15号线是重庆市第一条城轨快线,计划将于2025年建成通车,届时将高效串联西部(重庆)科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城等产业园区,将缓解重庆中心中部地区拥堵,方便沿线居民出行。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...