5月8日上午10时,伴随着“铁军2号”复合式TBM盾构机的轰鸣声,重庆轨道15号线二期物流园北站~井口站区间TBM段右线顺利始发,项目将全面进入盾构施工阶段。

重庆轨道15号线二期工程中国铁建管段起于物流园北站,经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站,终点接15号线一期的九曲河东站。线路全长约18公里,施工任务包含4站、5区间、1出入段线、1变电所及全线铺轨工程。计划投入4台复合式TBM盾构机。
此次始发的“铁军2号”复合式TBM盾构机为全断面土压平衡盾构机,主要担负物流园北站~井口站区间右线的掘进任务,区间全长2004.96米,下穿多条既有铁路线,施工环境复杂、安全风险大、技术要求高。
中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部有关负责人表示,随着“铁军2号”盾构始发,项目将全面进入盾构施工阶段。
重庆轨道交通15号线是重庆市第一条城轨快线,计划将于2025年建成通车,届时将高效串联西部(重庆)科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城等产业园区,将缓解重庆中心中部地区拥堵,方便沿线居民出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...