2024年03月01日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

合肥轨道交通8号线预计2024年开通运营

分享到:

截至2023年11月底,全市大建设项目竣工278项、在建958项。今年计划开通运营轨道交通4号线南延线、8号线一期;启动仰光片区、四里河左岸片区等更新项目……

1月14日,记者从合肥城乡建设局获悉,目前,2023年合肥大建设最新成绩单以及2024年初步计划出炉。

【2023年的喜人成绩】 交通建设,支撑城市空间向网格化转变

交通建设计划强力推进,支撑城市空间从单中心向多中心、组团式、网格化转变。

经初步统计,2023年,合肥铁路建设保持领先,高铁格局由“米字型”向超“时钟型”迈进,全市累计建成及在建铁路里程1066公里;轨道交通建设步伐提速,1号线三期与2、3号线延长线开通运营,运营里程突破200公里,累计建成及在建轨道交通333公里。

高速路网持续完善,累计建成及在建高速公路889公里,高速路网由“一环六射”加快向“二环十七射多联”转变。快速路建设进展喜人,累计建成及在建快速路316公里,路网结构由“环+放射”向“方格网+放射”演进。

公共服务,回应民生关切解民忧

回应民生关切,优化公服项目解民忧,大建设实现有序推进。

统筹建设一体化充电综合体,年度建成公共充电设施2248个,全市已累计建成公共及配建充电设施约9.3万个;大力推进立体停车设施建设,缓解周边及换乘市民停车难题。截至2023年11月底,已建成城市停车泊位106447个,其中公共停车泊位28768个,盘活共享停车泊位5000个以上;全市打通15条断头路项目并建成通车,14个项目在建。12处拥堵点已完工,4处拥堵点正在治理。

保障农村群众安居,320户农村低收入群体危房改造任务全部完成;排查农房安全隐患51万余户,C、D级危房全部完成整治。

【2024年的目标计划】

建立投资“赛马”机制

  普遍成立城中村工作专班

记者采访了解到,2024年,合肥将不断强化优化大建设工作机制,从上层决策及管理层探索新突破。

建立大建设投资“赛马”机制,定期对各建设单位的完成投资情况进行排序通报。建立健全“规建治”运转工作机制,实现治理问题及时向规划、建设环节反馈,规划要求延伸至中端建设和后期验收。

组建城中村改造办公室,各区、开发区比照市专班机制成立工作专班并实体化运行。按照结合城市更新片区改造和承接中央专项借款(专项债)两条腿走路的思路,对已经规委会批准实施的城市更新项目继续按原模式推进,剩余城中村模块根据不同政策要求灵活组合形成改造项目。

全向拉伸城市框架

  计划开通运营“8号线”一期

2024年,大建设将以改革思路推进计划稳步实施。

计划建成下塘工业园、铜陵江北港铁路专用线,争取合宁合武直通线早日开工;全面推进大外环北环线、西环线建设,全向拉伸城市框架;开工建设宿松路南延、魏武路等重要快速路;计划开通运营轨道交通4号线南延线、8号线一期。

持续提升城乡建设品质。准备实施打通断头路15条,治理拥堵点15处;建成城市停车泊位10万个以上,盘活共享停车泊位5000个以上,建设公共充电设施2000个。

加速实施城市更新和城中村改造,扩大城市更新范围,重点将园博小镇、卫岗王卫、大铺头片区打造成为亮点示范工程,启动仰光片区、四里河左岸片区、龙高照片区等更新项目。

编辑:卓卓

行业数据 更多