南深高铁项目开工以来,施工方与岑溪市各相关部门通力合作、克难攻坚,加大人力物力投入,全力确保高质量、高标准完成各项工程进度。截至目前,南深铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段先期开工段最长隧道容岑隧道掘进至约3700米,实现累计进尺过半目标,标志着南深高铁控制性工程建设取得重大进展。
7月7日上午,尽管受台风外围环流影响,岑溪市普降中到大雨,但位于岑溪市南渡镇底寨村的容岑隧道施工现场,工作人员严格按照安全规程进行开挖、出渣、仰拱、二衬等施工作业,整个工程有条不紊地进行着。
中铁四局玉岑铁路项目副经理高飞龙介绍,容岑隧道全长7036米,目前是三个口掘进,三个口日进尺能达到15米左右,月进尺在450米,每天400多名施工人员三班倒全天候作业,施工量比预计工期提前三个月左右。笔者了解到,容岑隧道安全质量可控、工期进度可控。施工方同时做好超前地质预报、隧道围岩监控量测信息化监测等,实现隧道大断面开挖满足工期、安全与技术要求。下一步,施工方将制作电缆槽,继续加快隧道开挖速度,并同步做好防洪防汛等工作,确保工程按质按量完成。
与此同时,南深高铁项目沿线征地拆迁工作也在稳步推进,目前已完成征地面积1260.31亩,完成251户农户的房屋丈量工作,以及有关赔付款发放工作等,为项目总体有序推进奠定了坚实基础。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...