10月29日,昆明至玉溪铁路扩能改造项目启动。
据介绍,该项目是云南省中老铁路沿线开发三年行动计划的重点项目,也是列入国家铁路网“十四五”规划的重要项目,由中国铁路昆明局集团滇南指挥部负责代建,中铁二院昆明勘察设计研究院负责设计。项目总投资约17亿元,建设工期18个月,采用铁路I级标准。线路自昆明枢纽昆阳站引出,沿既有昆玉铁路向南延伸,改造大古城站、莲池站,新建刺桐关站。于玉溪市黑村起新建,过犁铧营村,下穿中老铁路橄榄湾大桥,引入玉溪站西侧,设玉溪货站。改造既有段42公里,新建5.6公里。远期预留玉溪货站至研和站、玉溪货站至玉溪南站两条联络线。
项目改造后将使每年货运能力从现有的约300万吨提升到约2600万吨,可助力昆明至玉溪客运通达时间缩短至44分钟的阶段性目标,切实解决中老铁路昆玉段运输能力饱和的问题,缓解地区铁路运输压力,实现客货分流、高效运输,为高质量打造国际大通道形成重要支撑。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...