三伏天临近，白天炙烤，晚上焖煮。为满足不同乘客对空调温度的要求，提升乘客乘车舒适度，继合肥轨道1、2、3号线后，4号线列车也启动“同车不同温”分区温控服务，让“怕热的”和“怕冷的”乘客都能有舒适的乘车感受。
４号线列车与１、２、３号线列车空调分区温控原理相同，通过优化车辆空调控制软件，将同一列车的第一、二、三节车厢采用强冷，第四、五、六车厢采用弱冷，强冷和弱冷之间有2°C的温度差。乘客进入候车站台时，可以根据站台门外张贴的引导指示，快速找到合适自己的车厢。
车站和列车通风空调系统具备自动调节功能，空调制冷维持温度需要一定的时间，但最终整体温度会维持在舒适温度范围。车站、车厢温度实际受室外温度、客流大小、乘客流动性影响，温度调节速度会受到一定影响，个别时段或个别区域会产生较热或较冷的体感，如果您觉得有任何不适，可及时联系车站工作人员或致电合肥轨道监督服务热线62076666反馈。
轨道君温馨提示：对空调冷气敏感的乘客，建议您坐地铁时可以携带一件小外套，必要时可以及时增添衣物，避开空调的出风口，避免生病哦！
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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