三伏天临近,白天炙烤,晚上焖煮。为满足不同乘客对空调温度的要求,提升乘客乘车舒适度,继合肥轨道1、2、3号线后,4号线列车也启动“同车不同温”分区温控服务,让“怕热的”和“怕冷的”乘客都能有舒适的乘车感受。

4号线列车与1、2、3号线列车空调分区温控原理相同,通过优化车辆空调控制软件,将同一列车的第一、二、三节车厢采用强冷,第四、五、六车厢采用弱冷,强冷和弱冷之间有2°C的温度差。乘客进入候车站台时,可以根据站台门外张贴的引导指示,快速找到合适自己的车厢。
车站和列车通风空调系统具备自动调节功能,空调制冷维持温度需要一定的时间,但最终整体温度会维持在舒适温度范围。车站、车厢温度实际受室外温度、客流大小、乘客流动性影响,温度调节速度会受到一定影响,个别时段或个别区域会产生较热或较冷的体感,如果您觉得有任何不适,可及时联系车站工作人员或致电合肥轨道监督服务热线62076666反馈。
轨道君温馨提示:对空调冷气敏感的乘客,建议您坐地铁时可以携带一件小外套,必要时可以及时增添衣物,避开空调的出风口,避免生病哦!
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)