近日,渝黔复线高速公路连接道工程2号隧道右线顺利贯通,这是该项目贯通的第二个隧道,预计今年内,项目3个隧道将全线贯通。
据悉,渝黔复线高速公路连接道工程是连通成渝高速扩能项目和渝黔复线扩能项目的主要通道,是重庆中心城区东部新增的一条东西向贯通的快速通道。项目建成后,巴南区将新增一条东西向通道。
项目起于渝黔高速扩能项目,穿越鹿角片区、樵坪片区,止于渝黔复线外环忠兴互通,工程为城市快速路工程,长约10.7公里,设计时速80公里。项目建设内容包含互通式立交3座,分别为南泉立交、花地沟立交、鹿角纵三路立交,以及中、短隧道2座、特长隧道1座,目前,已完成2座隧道的贯通,预计年内,3座隧道将全部贯通。
在渝黔复线高速公路连接道工程2号隧道的施工现场,工人们正在抓紧进行贯通后的收尾工作。据了解,2号隧道全长618米,其中Ⅵ级浅埋段467米,占隧道全长的75%,隧道净宽17.8m,高10.8m,单向四车道,属于特大断面隧道,断面面积130㎡。
据项目指挥长陈宇介绍,在2号隧道施工过程中,采用了CD法开挖,严格执行“管超前,严注浆,弱爆破,短进尺,强支护,早封闭”的原则,采取各种有效措施,克服了隧道埋深浅、围岩破碎,裂隙发育、岩体渗水的难题。最终,项目工作人员经过386个工作日的顽强拼搏,取得了全线中长隧道率先贯通的阶段性胜利。
项目建成后,巴南区将新增一条东西向通道,向东可分流内环快速路南半环的交通压力,向西分流中梁山隧道、白市驿隧道以西的交通压力,并串联李家沱组团、南泉功能区、界石鹿角组团,完善了界石、鹿角及樵坪山片区的路网结构,提升巴南区对外互联互通水平。同时,该工程也是成渝高速、渝黔高速与中心城区“两环十射”高速路网有机结合中的重要环节。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...