近日,渝黔复线高速公路连接道工程2号隧道右线顺利贯通,这是该项目贯通的第二个隧道,预计今年内,项目3个隧道将全线贯通。
据悉,渝黔复线高速公路连接道工程是连通成渝高速扩能项目和渝黔复线扩能项目的主要通道,是重庆中心城区东部新增的一条东西向贯通的快速通道。项目建成后,巴南区将新增一条东西向通道。
项目起于渝黔高速扩能项目,穿越鹿角片区、樵坪片区,止于渝黔复线外环忠兴互通,工程为城市快速路工程,长约10.7公里,设计时速80公里。项目建设内容包含互通式立交3座,分别为南泉立交、花地沟立交、鹿角纵三路立交,以及中、短隧道2座、特长隧道1座,目前,已完成2座隧道的贯通,预计年内,3座隧道将全部贯通。
在渝黔复线高速公路连接道工程2号隧道的施工现场,工人们正在抓紧进行贯通后的收尾工作。据了解,2号隧道全长618米,其中Ⅵ级浅埋段467米,占隧道全长的75%,隧道净宽17.8m,高10.8m,单向四车道,属于特大断面隧道,断面面积130㎡。
据项目指挥长陈宇介绍,在2号隧道施工过程中,采用了CD法开挖,严格执行“管超前,严注浆,弱爆破,短进尺,强支护,早封闭”的原则,采取各种有效措施,克服了隧道埋深浅、围岩破碎,裂隙发育、岩体渗水的难题。最终,项目工作人员经过386个工作日的顽强拼搏,取得了全线中长隧道率先贯通的阶段性胜利。
项目建成后,巴南区将新增一条东西向通道,向东可分流内环快速路南半环的交通压力,向西分流中梁山隧道、白市驿隧道以西的交通压力,并串联李家沱组团、南泉功能区、界石鹿角组团,完善了界石、鹿角及樵坪山片区的路网结构,提升巴南区对外互联互通水平。同时,该工程也是成渝高速、渝黔高速与中心城区“两环十射”高速路网有机结合中的重要环节。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)