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近日,渝黔复线高速公路连接道工程2号隧道右线顺利贯通,这是该项目贯通的第二个隧道,预计今年内,项目3个隧道将全线贯通。
据悉,渝黔复线高速公路连接道工程是连通成渝高速扩能项目和渝黔复线扩能项目的主要通道,是重庆中心城区东部新增的一条东西向贯通的快速通道。项目建成后,巴南区将新增一条东西向通道。
项目起于渝黔高速扩能项目,穿越鹿角片区、樵坪片区,止于渝黔复线外环忠兴互通,工程为城市快速路工程,长约10.7公里,设计时速80公里。项目建设内容包含互通式立交3座,分别为南泉立交、花地沟立交、鹿角纵三路立交,以及中、短隧道2座、特长隧道1座,目前,已完成2座隧道的贯通,预计年内,3座隧道将全部贯通。
在渝黔复线高速公路连接道工程2号隧道的施工现场,工人们正在抓紧进行贯通后的收尾工作。据了解,2号隧道全长618米,其中Ⅵ级浅埋段467米,占隧道全长的75%,隧道净宽17.8m,高10.8m,单向四车道,属于特大断面隧道,断面面积130㎡。
据项目指挥长陈宇介绍,在2号隧道施工过程中,采用了CD法开挖,严格执行“管超前,严注浆,弱爆破,短进尺,强支护,早封闭”的原则,采取各种有效措施,克服了隧道埋深浅、围岩破碎,裂隙发育、岩体渗水的难题。最终,项目工作人员经过386个工作日的顽强拼搏,取得了全线中长隧道率先贯通的阶段性胜利。
项目建成后,巴南区将新增一条东西向通道,向东可分流内环快速路南半环的交通压力,向西分流中梁山隧道、白市驿隧道以西的交通压力,并串联李家沱组团、南泉功能区、界石鹿角组团,完善了界石、鹿角及樵坪山片区的路网结构,提升巴南区对外互联互通水平。同时,该工程也是成渝高速、渝黔高速与中心城区“两环十射”高速路网有机结合中的重要环节。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。