5月24日,太原轨道交通1号线马练营车辆段出入线区间顺利封顶,实现了又一重大节点的突破。

马练营车辆段出入线区间自龙城大街东站发出,与龙城大街东站至武宿机场站区间左线并行,连接马练营车辆段基地和龙城大街东站至武宿机场站区间右线。出入线区间沿线地下水丰富,地下管线错综复杂,深基坑开挖及降水对周边建(构)筑物及地下管线保护要求高,施工难度大。出入线区间与龙城大街东站至武宿机场站区间左线并行,水平最小距离0.7米,盾构区间与出入线区间之间施工协调关联影响难度较大。
施工过程中,施工团队集中优势资源,加强资源配置,领导班子跟班作业,及时协调现场施工组织,优化管线改迁方案,使得工期缩短约6个月。同时坚持施组动态管理,不断深化施组研究,调整盾构施工工筹,有效将区间结构施工与龙武盾构区间左线盾构推进影响降至最低。
马练营车辆段出入线区间主体结构顺利封顶,实现了与马练营车辆段基地和龙城大街东站至武宿机场站区间右线的连接贯通,确保了1号线马练营车辆段这一“咽喉区”的通畅,为太原轨道交通1号线全面进入铺轨及装修阶段作出了贡献。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...