5月24日,太原轨道交通1号线马练营车辆段出入线区间顺利封顶,实现了又一重大节点的突破。

马练营车辆段出入线区间自龙城大街东站发出,与龙城大街东站至武宿机场站区间左线并行,连接马练营车辆段基地和龙城大街东站至武宿机场站区间右线。出入线区间沿线地下水丰富,地下管线错综复杂,深基坑开挖及降水对周边建(构)筑物及地下管线保护要求高,施工难度大。出入线区间与龙城大街东站至武宿机场站区间左线并行,水平最小距离0.7米,盾构区间与出入线区间之间施工协调关联影响难度较大。
施工过程中,施工团队集中优势资源,加强资源配置,领导班子跟班作业,及时协调现场施工组织,优化管线改迁方案,使得工期缩短约6个月。同时坚持施组动态管理,不断深化施组研究,调整盾构施工工筹,有效将区间结构施工与龙武盾构区间左线盾构推进影响降至最低。
马练营车辆段出入线区间主体结构顺利封顶,实现了与马练营车辆段基地和龙城大街东站至武宿机场站区间右线的连接贯通,确保了1号线马练营车辆段这一“咽喉区”的通畅,为太原轨道交通1号线全面进入铺轨及装修阶段作出了贡献。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)