寒风萧瑟,冬意渐浓。作为枣庄大连路西延工程重要的一部分,袁寨山隧道建设项目目前正在有序施工中。11月17日,闪电新闻记者来到袁寨山隧道建设工地,只见工地现场运输车辆往来穿梭,旋挖钻机、挖掘机、压路机等各种大型机械设备轰鸣声此起彼伏,一派热火朝天的施工场景。建设者们紧张有序抢抓施工黄金期,确保工程进度。
大连路西延项目规划为城市主干路,设计速度为60KM/h,呈东西走向,西起祁连山路东至长白山路,道路规划红线宽40米,双向6车道,路线施工总长度为4045.396米,沿线设置有西谷山水库桥,人和路立交桥,袁寨山桥,袁寨山水库桥共计四座,设置袁寨山隧道一座。
据了解,袁寨山隧道设计为双孔分离式隧道,隧道单孔宽12.5米,为双向4车道+两侧非机动车道,采用双孔结构断面。枣庄高新区北部由于山体阻隔一直在东西方向的交通上存在梗阻问题,大连路西延工程竣工后这一问题将有效缓解。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...