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芜湖单轨,为何屡创新高?

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芜湖轨道交通开通两年来,已成为很多市民生活中不可或缺的通勤工具。大江资讯记者从芜湖市交通运输局获悉,今年前十个月,芜湖轨道交通客流总量2693.88万人次,日均8.87万人次,同比增长36.49%,最大单日客运量17.83万人次,客流呈稳步上升趋势。为何芜湖轨道交通客流能屡创新高?

芜湖单轨,为何屡创新高?(图1)

据介绍,单轨开通以来:

“轨道-公交-慢行”三网融合发展

交通部门持续推进“轨道-公交-慢行”三网融合发展,调整优化公交线路26条,开通26条微循环巴士,改造106个轨道沿线公交经停站,同步建成24条慢行示范路和345米风雨连廊。

实施轨道-公交换乘优惠政策

通过实施轨道-公交换乘优惠政策,增强了轨道交通对市民出行的吸引力,换乘总客流约105万人次,累计为市民节约出行成本约150万元。

延长运营时间、缩短行车间隔

为保障市民出行需求,今年单轨延长运营时间、缩短行车间隔。自6月10日起,周末及节假日全线末班运营时间延长20分钟至夜间10点20分。

扩大免费乘车群体

芜湖将智力和精神二级以上(含二级)残疾人、退役军人、芜湖好人纳入免费乘车范围,简化现役军人免费进站流程,张贴“军人依法优先”标识,提升了重点人群乘坐轨道交通的出行体验。预计今年将累计优惠乘车人数近600万人次,优惠乘车金额约500万元。

为重大活动制定专项运营保障方案

在全市重大活动期间,单轨也都制定了专项运营保障方案。明星足球赛期间,共计增开列车15列次,当日运送乘客13.79万人次,环比上周同期增长57.77%;神山音乐节、科博会期间,共计增开列车93列次,活动期间共运送乘客53.16万人次,日均客运量13.29万人次,环比上月同期增长57.28%。

芜湖单轨,为何屡创新高?(图2)

据悉,今后,芜湖将继续优化调整微循环公交线路,提升轨道-公交换乘效率;延长部分公交线路的运营时间,强化轨道与公交在运营服务时间上的衔接;继续打造风雨连廊样板工程,不断完善站点周边的交通换乘设施。同时,赤铸山路公交首末站预计2024年将建成投入使用,马鞍山市当涂县至保顺路站方向的毗邻公交线路也正在酝酿中。此外,还将发挥轨道交通优势,促进“轨道+”延伸发展,推进“轨道+文旅”融合,将轨道交通打造成城市宣传平台。

编辑:卓卓