日前，湖南省发改委、省商务厅联合发布2023年度省级重点招商引资项目，我市27个项目获得重点推介，入选“省队”，总投资约593.53亿元。

其中，长株城际铁路株洲段项目备受关注。

该项目总投资约137亿元，将串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、长沙南部融城片区以及株洲中心城区。

长株城际铁路正线全长90.7公里，设站17座，包括株塘站—螺丝塘站线路和马鞍站—先锋站线路两部分，其中株洲段正线全长40.3公里，将设站9座。

今年年初，市发改委相关负责人在接受媒体采访时曾表示：长沙至株洲新建城际铁路项目，规划北接长沙地铁3号线螺丝塘，向南至株洲株塘站，连接长沙星沙、黄兴等片区，以及株洲经开区、河东中心城区、河西武广等片区。

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据悉，长沙目前已开通运营城市轨道交通线路7条，运营总里程达209公里。特别是在今年“五一”假期，长沙地铁线网总客流以374.2万人次刷新历史记录，客运强度位居全国第一。

今年长沙地铁进入了快速发展期，同时在建5条线路，6月底计划开通长株潭城际轨道交通西环线一期工程，并将开工长沙至宁乡磁浮快线、长沙至浏阳磁浮快线、长沙地铁4号线北延和长沙地铁5号线南延4条新线。

长宁磁浮快线

长宁快线起于宁乡高铁西站，主要沿花明路－登云路－金桥大道－金洲大道－枫林路铺敷设，止于东方红路与枫林西路交叉口的长庆站（连接长沙地铁6号线）。

线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座）。

该线不仅可与2号线、6号线实现便捷换乘，且规划预留与S2（西站－浏阳快线）的互联互通条件，未来可实现宁乡－长沙城区－浏阳之间的贯通运营。

长宁快线在麓谷新区境内有4个站点，加上目前在建的2号线西延二期，麓谷新区即将迎来双地铁时代。

目前，长株潭多层次轨道交通规划已获批，长宁快线预计2023年启动建设，计划2027年载客运营。

长浏磁浮快线

长浏快线起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。

该线路采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站－蕉溪站），线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场。

全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

长沙地铁4号线北延

目前，长沙市轨道交通第三期建设规划调整方案已获批，4号线北延线动工在即。

据悉，长沙地铁4号线北延工程线路全长约15.26km，均为地下敷设，共设站9座（其中，同心路站在优化调整），均为地下站，平均站间距1.67km。

工程设望城停车场一座，位于黄桥大道北侧，雷锋大道西侧，设普瑞大道主变一座，位于金星北路与北三环交叉口东北侧地块。

长沙地铁5号线南延

5号线南延工程线路全长约8.43km，均为地下线路，共设站7座，平均站间距约1.2km，其中包含两座换乘站，分别为中心广场站（与1号线换乘）、环保大道站（与7号线换乘）。

5号线南延线局部线站有所调整，结合周边建筑情况，将果子园站从托子冲路口调整到了环保大道路口，阳光苑站进行了适度北移。

调整后各站点的位置基本都已确定。新兴路站位于万家丽南路与新兴路交汇处；金海路站位于环保中路与金海路交汇处。

环保大道站位于环保中路与汇金路交汇处；果子园站位于环保西路与果子园路交汇处；中信广场站位于芙蓉南路与中意二路交汇处；阳光苑站位于阳光苑小区附近；大托东站位于原规划的大托机场东边（现已搬迁）。