据杨行商业动态消息,《铁路上海宝山站综合交通枢纽及配套工程专项规划中》,对19号线、宝嘉线三站两区间进行了选线规划预控。

图中可以看出,宝嘉线基本沿月城路-湄浦路-铁力路走行,设友谊西路站与1号线换乘,在铁路上海宝山站内设宝山站站与19号线换乘、在铁力路宝杨路路口设铁力路站与22号线换乘,其中宝山站站图中无配线,铁力路站与另一市域铁路换乘并设有联络线,如下图所示。信息大吴淞地区轨交线网基本吻合。

该方案中这些市域铁路在该三站内均不能折返,需另寻交路点。相比于线网规划,取消了W-N方向的联络线,崇明-嘉定方向(含崇明前往铁路上海宝山站)需在铁力路站下车换乘。

该图中宝嘉线配线设置与预控不吻合。19号线北北延伸至月杨工业区,预计将至少延伸至3号线江杨北路站。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...