>轨道交通>正文
据杨行商业动态消息,《铁路上海宝山站综合交通枢纽及配套工程专项规划中》,对19号线、宝嘉线三站两区间进行了选线规划预控。

图中可以看出,宝嘉线基本沿月城路-湄浦路-铁力路走行,设友谊西路站与1号线换乘,在铁路上海宝山站内设宝山站站与19号线换乘、在铁力路宝杨路路口设铁力路站与22号线换乘,其中宝山站站图中无配线,铁力路站与另一市域铁路换乘并设有联络线,如下图所示。信息大吴淞地区轨交线网基本吻合。

该方案中这些市域铁路在该三站内均不能折返,需另寻交路点。相比于线网规划,取消了W-N方向的联络线,崇明-嘉定方向(含崇明前往铁路上海宝山站)需在铁力路站下车换乘。

该图中宝嘉线配线设置与预控不吻合。19号线北北延伸至月杨工业区,预计将至少延伸至3号线江杨北路站。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。