5月26日,镇安至桂城右线完成短轨通,标志着3号线镇安至叠滘区间顺利实现短轨通。

镇安(不含)至叠滘(不含)区间共两站三区间,双线累计8.294km,其中包含2.731km特殊减振道床和0.79km高等减振道床。
镇安至叠滘区间设置了两处散铺基地,南海广场铺轨基地负责镇安至叠滘左线铺轨,叠滘铺轨基地负责镇安至叠滘右线铺轨。两处铺轨基地均处于人员流动密集的市区,作业区域面积较以往规模大幅减小,为克服客观因素带来的困难,佛山地铁与参建单位共同规划分区,精简规模,合理利用场地,保证铺轨工作能够紧密有序地开展。
为落实节能减排的方案,佛山地铁轨道专业继续在后通段施工中使用新能源轨道车运输材料,做到了区间零排放,极大改善了施工环境,为施工人员健康护航。
镇安至叠滘双线短轨通后,佛山地铁将持续保持担当有为的干事精神,撸起袖子着手大干,朝着热滑的节点奋力冲刺。
冰冻三尺非一日之寒,滴水穿石非一日之功。佛山地铁承载着市民对便利交通的憧憬,将始终坚定不移,秉承服务大众的理念,开拓地铁建设,为城市轨道交通贡献力量。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...