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6月14日,随着温泉路站牵混所直流馈线顺利合闸,接触网最后一个供电臂验电成功,标志着贵阳轨道交通三号线一期工程接触网全线“电通”目标顺利实现。

接触网是牵引供电系统的重要组成部分,是沿钢轨上空架设的供电客车直接取流的高压输电线路。根据不同环境和技术需求,贵阳轨道交通三号线在东风镇车辆段、花溪停车场采用了柔性架空接触网;在正线区段采用刚性架空接触网,并在出站加速段、变坡点、减震道床及锚段关节等受流的薄弱点安装有弹性部件,增加刚性接触网的弹性,避免硬点的形成,有效改善了弓网受流关系。
接触网施工过程中会面临轨行区交叉施工频繁、作业面零碎、线路复杂、设备运输吊装难度大等难题,为保证全线牵引供电系统的稳定运行,贵阳轨道交通三号线广泛采用机器人打孔、无轨测量等新技术新工法,保证了建设过程高起点、高效率、高标准,为贵阳轨道交通三号线一期工程接触网系统安全可靠运行提供了保障。
此次“电通”是继“洞通”“轨通”之后又一个重要关键节。为确保全线接触网“电通”如期兑现,贵阳轨道交通三号线充分发扬中国中铁重信守诺、勇当先锋、争创一流的精神,撸起袖子,卯足干劲,聚焦聚神聚力把各项工作抓实、抓好,以为后续全线贯通动车调试及空载试运行提供有利条件。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。