6月14日,随着温泉路站牵混所直流馈线顺利合闸,接触网最后一个供电臂验电成功,标志着贵阳轨道交通三号线一期工程接触网全线“电通”目标顺利实现。

接触网是牵引供电系统的重要组成部分,是沿钢轨上空架设的供电客车直接取流的高压输电线路。根据不同环境和技术需求,贵阳轨道交通三号线在东风镇车辆段、花溪停车场采用了柔性架空接触网;在正线区段采用刚性架空接触网,并在出站加速段、变坡点、减震道床及锚段关节等受流的薄弱点安装有弹性部件,增加刚性接触网的弹性,避免硬点的形成,有效改善了弓网受流关系。
接触网施工过程中会面临轨行区交叉施工频繁、作业面零碎、线路复杂、设备运输吊装难度大等难题,为保证全线牵引供电系统的稳定运行,贵阳轨道交通三号线广泛采用机器人打孔、无轨测量等新技术新工法,保证了建设过程高起点、高效率、高标准,为贵阳轨道交通三号线一期工程接触网系统安全可靠运行提供了保障。
此次“电通”是继“洞通”“轨通”之后又一个重要关键节。为确保全线接触网“电通”如期兑现,贵阳轨道交通三号线充分发扬中国中铁重信守诺、勇当先锋、争创一流的精神,撸起袖子,卯足干劲,聚焦聚神聚力把各项工作抓实、抓好,以为后续全线贯通动车调试及空载试运行提供有利条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)