10月10日,由中铁十八局承建的渝昆高铁宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工,标志着该局担负施工的渝昆高铁隧道全部进入正洞施工推进阶段。
渝昆高铁宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工
宝云隧道为渝昆高铁全线重难点工程,单洞双线隧道,位于云南省曲靖市会泽县境内,全长16.797公里,山高谷深,地势险峻,最大埋深约386米。围岩等级主要以三、四、五级为主,施工难度大,技术要求高。隧道施工需要克服地质构造复杂、材料运输距离长,气候天气不稳定等困难和挑战。“2号斜井洞口位于纵向高差300米的谷底,要进行隧道施工,必须新建11公里便道。作业人员克服诸多不利条件,采用‘多点开花’策略。多台机械设备同时施工,仅用一个月就拉通了具有多处转弯的便道,保证了2号斜井如期进洞施工。”现场经理冯英华说。
面对复杂的施工难题和紧张的工期要求,隧道施工过程中创新采用隧道成套建造技术,进一步加快了掘进速度。据现场常务副经理焦红卫介绍:“宝云隧道在现场推行全工况机械化配套,采用隧道光面爆破,施行风险管控,确保了施工安全和施工质量。斜井安全顺利进入正洞施工,标志着项目建设取得了重要阶段性成果。”
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里,其中云南段全长388.6公里,是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路,区段内共有隧道53座,桥隧比高达87.4%。渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...