中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资5089亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交通相关企业业绩增长。

有序推进铁路建设

国铁集团相关部门负责人介绍，前三季度，国铁集团围绕“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，统筹抓好保开通、保在建、保开工各项工作，切实发挥铁路投资带动效应，为经济社会发展注入新动能。

中国证券报记者了解到，前三季度，国铁集团以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，有序推进铁路建设。贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等项目开通运营；青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段、贵州至广州高铁提质改造工程完工并投入运营；大理火车站站房原址重建、格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程等一批项目开工建设；包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目取得新进展。

下一步，国铁集团将继续坚持主动服务国家重大战略，推动南昌至景德镇至黄山高铁、天津至北京大兴国际机场铁路等项目开通运营。

铁路运输经济活力凸显。10月20日，国铁集团发布的数据显示，今年三季度全国铁路发送旅客11.5亿人次，较2019年同期增长11.6%，9月22日铁路12306售票2695.2万张，9月29日发送旅客2009.8万人次，单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。

迎来发展机遇期

国家铁路局相关负责人日前表示，中国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，电气化率从52.3%提高到73.8%。我国铁路营业里程保持快速增长。

2022年10月，交通运输部等部门发布的《加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》提出，到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除。

业内人士表示，“十四五”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交通相关企业业绩增长。

今年以来，全国铁路完成固定资产投资持续增长，轨道交通产业呈现回暖态势。

记者梳理发现，多家轨道交通相关上市公司屡获大单。10月16日，轨道交通装备龙头中国中车发布公告称，2023年7月-10月期间公司签订了若干项合同，合计金额约308.4亿元。其中，下属企业与国铁集团、中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部、威海桃威铁路有限公司分别签订了总计约96亿元的动力集中动车组销售合同。

中国通号主营轨道交通控制系统、轨道交通配套工程施工业务。今年以来，公司屡获大单，在手订单充足。今年上半年，中国通号新签合同总额316.72亿元，同比增长10.49%。其中，铁路领域97.76亿元，同比增长30.15%；城轨领域58.52亿元，同比下降9.57%；海外市场13.84亿元，同比增长2390.11%；工程总承包及其他领域146.61亿元，同比增长0.22%，整体保持增长态势。截至2023年上半年，公司在手订单1522.75亿元。

7月至8月，中国通号在轨道交通市场共中标5个重要项目，包括1个铁路市场项目、4个城市轨道交通项目。国信证券表示，现阶段中国通号在手订单饱满，在国内外轨道交通市场规模持续增长的背景下，公司有望充分受益。