11月25日,随着最后一块顶板混凝土的浇筑完成,成都轨道交通10号线三期工程高升桥站主体结构顺利封顶,这是10号线三期工程第二座主体封顶车站,为高升桥站至武侯祠站区间盾构始发提供了先决条件。

成都轨道交通10号线三期工程土建2工区高升桥站位于成都市一环内、武侯祠大街与一环路交叉口,沿武侯祠大街呈东西设置。车站周边环境复杂,建构筑物多,地下管线多,人、车流量大。与3、5号线高升桥站通道换乘,为地下二层单柱两跨框架结构。采用纵向半盖挖+明挖法施工,车站全长219米,标准段宽度21.8米,基坑深度18.8米至22米。在盖挖顶板围护桩、冠梁施工完成后,经历较大结构设计变更,为预留“三国蜀汉城项目地下通道”局部抬升顶板并增加夹层。
项目自进入主体基坑土方开挖起,施工人员争时间、抢进度、保节点,创下单月最高完成10块板、单日出土2600立方米、单次浇筑1010立方米混凝土等多项成绩。
承建方中铁北京工程局表示,下一步将围绕“决战四季度、大干一百天,奋力冲刺全年目标任务,为项目全面竣工打好坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)