11月10日,汉巴南铁路南充至巴中段最长隧道——东华山隧道安全贯通,至此,汉巴南铁路南充至巴中段56座隧道全部贯通,为后续全面进入轨道结构施工及2024年建成通车目标奠定坚实基础。

汉巴南铁路东华山隧道是项目重难点控制性工程,位于巴中市巴州区,全长6946米,最大埋深约310米。隧道地质条件复杂,存在偏压、下沉等施工风险,安全风险极高,建设难度属汉巴南铁路南充至巴中段隧道施工难度系数之最。

汉巴南铁路(南充至巴中段)全长148.04千米,连接川陕革命老区,建成后,将成为川东北地区出川的一条重要通道,对于完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展具有重要意义。项目计划2024年5月底全线建成通车,届时巴中至成都、重庆铁路旅行时间将缩短至2.5小时、2小时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)