记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,5月28日11时许,随着重庆东站最后一块铝镁锰屋面板安装到位,西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站钢结构屋顶正式完工,标志着重庆东站站房全面进入装饰装修施工阶段。

据同济大学建筑设计研究院重庆东站项目副总体曾令福介绍,重庆东站屋面总面积约12万平方米,主要由直立锁边屋面、采光天窗、不锈钢排水沟3个系统组成,所有的排水沟均设置于大厅幕墙室外区域,极大提高了屋面的防水性能。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆南岸茶园片区,背靠樵坪山,是交通强国建设站城一体化试点工程,建成后将成为西部地区最大高铁枢纽站。
据介绍,重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程总建筑面积约123万平方米,由中铁二院工程集团有限责任公司和同济大学建筑设计研究院联合设计,中铁建设集团、中铁十一局集团、中铁建工集团、中铁八局集团共同建设。建成后,将引入渝湘高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁等多条线路,成为以高铁为核心,集轨道交通、公交、商业与办公等为一体的综合性交通枢纽。

据悉,重庆东站预计将于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...