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日前,随着安海湾特大桥轨道整体铺设完毕,福厦高铁三座跨海大桥——湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥轨道铺轨施工任务全部结束。
湄洲湾跨海大桥,位于莆田市及泉州市境内,全长14.7公里,其中海域施工长度10.8公里,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥,设计时速350公里。
泉州湾跨海大桥,位于泉州市境内,全长20公里,其中海域施工长度9公里。
安海湾特大桥,位于泉州市境内,连接辖内晋江市、南安市,全长9.46公里,其中跨海区段全长1.56公里。大桥主跨300米,跨越安海湾2000吨级主航道,是全线关键控制性工程之一。
值得一提的是,安海湾特大桥在我国高铁建设中,首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道,时速350公里高铁列车跨海过桥可不减速,驶过650米主桥用时将不到7秒。大桥铺设无砟轨道,要求桥梁具有较好的结构刚度和动力性能。福厦高铁安海湾特大桥的主梁采用有效气动措施,减少了复杂风环境下的风致振动,斜拉桥(主桥)部分具备了铺设无砟轨道的条件,从而实现列车跨海过桥不减速,真正实现高铁速度跨海与陆地“无缝对接”。
2023年,福厦高铁全线通车后,将为厦漳泉和福州两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能——厦门与福州将形成“一小时生活圈”,厦、漳、泉等地形成“半小时交通圈”,东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。