近日,在贵州贵阳轨道交通2号线龙洞堡机场站,换乘高铁、飞机和前往市区的旅客往来频繁,地铁站工作人员耐心做好引导服务工作。龙洞堡机场站站长吴薇表示,该站目前每天客流量约8000人次,可实现5分钟到达飞机和高铁换乘点,20分钟到达市中心。
近年来,贵阳和贵安新区聚焦立体轨道交通运输体系,全力打造轨道交通1号线、2号线和3号线,以及S1线和有轨电车示范线(T2线),促进城乡、城市间高效联通,以现代化轨道交通体系服务新型城镇化。
贵阳轨道交通3号线一期工程全长43公里,设站29座,串联起花溪区、经开区、南明区、云岩区和乌当区,已于2023年12月16日正式开通运营。3号线建设方创造性投入了22台盾构机械设备,填补了在喀斯特地区大规模进行盾构法施工的空白。“这是贵阳轨道交通首次采用‘盾构法’施工,对提高施工机械化水平、加快轨道交通建设进度具有重要意义。”贵阳轨道交通3号线建设运营有限公司党委书记、董事长费富华说,3号线全线设置了AFC(自动售检票系统)智能客服中心和智慧车站,设有31个母婴室,车厢增设了残疾人轮椅固定绑带,为乘客提供更加舒适的出行体验。
在S1线终点站望城坡站,建设正有条不紊推进。S1线项目经理李文通介绍,目前全线土建项目已完成90%以上,机电、铺轨等施工正有序推进,预计2024年年底建成通车
相较于地铁,如长龙飞架半空的有轨电车示范线(T2线)更具科技感。T2线的载客车辆云巴全程采用高架线路,配备了先进的IGBT列控系统,使用永磁高效电机、转向架系统等技术,实现了无人驾驶,具备高安全性、高智能、低能耗、低噪音等优势。
T2线项目现场负责人介绍,目前项目车辆段主体已经完成建设,整体进入装修阶段,土建工程整体完成90%左右,全线13座高架车站主体结构已完成9座,机电及通信工程已进场施工,预计2024年国庆节开通运营。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...