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长春地铁5号线六工区南湖广场站~湖西路站区间右线盾构顺利始发

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5月14日,中铁二局城通公司长春轨道交通5号线六工区南湖广场站~湖西路站区间右线盾构顺利始发。这是项目顺利始发的第三台盾构机,标志着项目正式进入双盾构区间同步施工的“快车道”。

长春市轨道交通5号线六工区南湖广场站~湖西路站区间右线全长1289.50m,隧道顶部埋深26.2m~36.8m,区间最小半径300m,最大设计纵坡18‰,区间穿越地质为以粉质黏土、风化泥岩为主的复合地层。盾构机自南湖广场站大里程端下井组装始发,于湖西路站拆解吊出。区间沿市区敷设,线路沿线主要为城市主干道,道路两侧管线密集,沿线侧穿朝阳区市民大厦、济州岛休闲会馆、南湖名家小区、新闻出版局住宅楼,下穿7号线南湖广场站5号出入口,且区间接收端存在总长461米的重叠隧道段,重叠段上下层隧道净距小,最小间距1.9m,施工风险极高。

本次盾构始发时间紧、任务重,为确保盾构顺利始发,项目提前规划筹备,组织召开盾构施工专题研讨会,编制盾构施工专项方案、下穿危险源专项预案、应急处置预案等系列针对性方案和预案,通过对盾构机刀盘进行改造,增加其耐磨性,延长刀盘使用寿命;通过合理组织工序衔接,积极协调盾构机进场运输线路,确保盾构机及配套设备按计划进场。此外,为安全、高效完成盾构始发准备工作,项目合理分工、责任到人,加大对现场作业人员的培训教育,通过班前讲话、现场交底等措施,强化作业人员的安全施工意识,在确保安全的前提下提高施工效率。在项目全体员工的不懈努力下,仅用时1个月便完成了临建布置、盾构机进场、吊装下井、组装调试、轨道铺设、反力架安装等各项盾构始发前准备工作,并顺利兑现盾构始发节点目标。

接下来,项目将继续稳中求进,积极总结施工经验,严格把控各项施工工序,确保现场安全、质量、进度齐头并进,为盾构顺利施工保驾护航。

编辑:Ella

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