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5月14日,中铁二局城通公司长春轨道交通5号线六工区南湖广场站~湖西路站区间右线盾构顺利始发。这是项目顺利始发的第三台盾构机,标志着项目正式进入双盾构区间同步施工的“快车道”。

本次盾构始发时间紧、任务重,为确保盾构顺利始发,项目提前规划筹备,组织召开盾构施工专题研讨会,编制盾构施工专项方案、下穿危险源专项预案、应急处置预案等系列针对性方案和预案,通过对盾构机刀盘进行改造,增加其耐磨性,延长刀盘使用寿命;通过合理组织工序衔接,积极协调盾构机进场运输线路,确保盾构机及配套设备按计划进场。此外,为安全、高效完成盾构始发准备工作,项目合理分工、责任到人,加大对现场作业人员的培训教育,通过班前讲话、现场交底等措施,强化作业人员的安全施工意识,在确保安全的前提下提高施工效率。在项目全体员工的不懈努力下,仅用时1个月便完成了临建布置、盾构机进场、吊装下井、组装调试、轨道铺设、反力架安装等各项盾构始发前准备工作,并顺利兑现盾构始发节点目标。
接下来,项目将继续稳中求进,积极总结施工经验,严格把控各项施工工序,确保现场安全、质量、进度齐头并进,为盾构顺利施工保驾护航。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。