今天(2月21日)起,杭州地铁10号线与19号线的换乘站文三路站、6号线的丰北站和亚运村站正式开通。
其中最让人期待的,就是等了三年的文三路站。这一重要节点的开通,使10号线、19号线在核心区域实现了换乘。
今天早上,潮新闻·钱江晚报记者再次来到了文三路站。
需要提醒大家注意的是,今天开通后的出入口为A、B、C、E1、F、G六个出入口,还有四个出入口还未建设完成,同步启用的还有无障碍电梯。
虽然是第一天开通,但是早高峰的站厅层内客流源源不断,都是年轻的面孔。还有乘客专门来打卡,拿起相机拍起了照片和视频。
李先生刚刚出站。他是昨天得知文三路站开通的,“我们等了三年啦,这个站终于开通。我就在附近上班,以后这样能方便不少,今天是坐2号线在学院路站换乘10号线,再坐一站就能到。以前到不了,得走过来。”
因为是第一次乘坐,不是很熟悉出入口,出站后他站在墙边的文三路综合资讯图前研究了好一会儿该往哪里出去,“G口,离我公司最近”,很快大步流星离开了。
不少乘客不知道该往哪个口子出去,趴在栏杆上研究出入口方向。“我要去华星时代广场,但D3现在还没开吧,往哪个口子出去更近呢?”
潮新闻·钱江晚报记者从文三路客服中心了解到,早上乘客咨询最多的就是“D口有没有开?什么时候开?”
杨先生在附近工作,“以前我要么从3号线黄龙体育中心站下,要么在2号线学院路站下,都得走十几分钟来上班,碰到早上时间紧张的时候,下地铁就得开始跑,不然要迟到。”杨先生笑着说,“这个站盼它好久了,这样方便太多,从家坐1号线在西湖文化广场站换19号线,或者在西湖文化广场站同台换乘3号线再换10号线到这里下。”
杨先生说自己经常出差,以前去机场要提前很多时间,还要让单位派车去,现在直接从文三路站上19号线一路前往萧山机场站,30分钟就到,太方便了。
前段时间,杨先生去了趟深圳,还特意看了看深圳的交通情况,“比起深圳的地铁,在细节上我们还有改进的空间,比如站内的标识标志牌太小,换乘指向不够明显,有时候在杭州还能看到志愿者在喊‘往这里走’,要是标识标牌设计得更醒目一点就好了,另外车厢内显示屏上两个站名中间会有很多小点点,不知道的人以为那些点点是一个个站,其实并不是,只是连接线,这些我觉得都值得商榷可以改进。”
在西溪印象城一家餐厅做管理的小伙子,今天从西溪印象城要往东站万象汇进行学习,需要换两趟地铁,从西溪印象城坐3号线到黄龙体育中心,换乘10号线,刚刚到达19号线,“两条线路换乘距离不算远。”小伙子说,由于不是很熟悉线路,在19号线的线路图前琢磨要坐几站下车。“我昨天查过了,从西溪印象城往东,这样坐最快。”
记者了解到,文三路站的卫生间有两处有,一处不用出站,就在站台;还有一处位于E口,母婴室同样也在E口。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)