5月15日9:30,沈阳地铁4号线和2号线南延线开启试运行的指令在滂江街控制中心和十三号街控制中心同时正式下达。双线试运行列车从文官车辆段、航天南路停车场和桃仙停车场缓缓驶出,标志着双线进入为期三个月的空载试运行阶段。

沈阳地铁二号线南延线于2019年8月28日开工建设,北起既有地铁二号线全运路站,沿高深东路和智慧三街由北向南走行,终至桃仙机场,全长13.7公里,设站7座。7座车站分别为沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站。
沈阳地铁四号线一期工程线路起于正新路站,途径和平区、皇姑区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区,贯穿沈阳北站、沈阳南站、太原街、沈阳大学、长白岛、浑南产业区等区域,止于创新路站,大致呈南北走向。线路全长32.528千米,全部为地下线,共设置23座车站。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...