12月6日至7日,受河北省发展和改革委员会委托,中铁第六勘察设计院集团有限公司组织召开了
会议邀请了来自北京、上海、广州等全国各地的28名专家组成专家组进行评估。专家组审阅了北京城建院编制的《初步设计报告》,分成综合组、建筑组、结构组、机电组、经济组等5个小组进行了深入的研究讨论,就具体设计细节提出了宝贵意见和建议,并出具了专家技术审查意见。
石家庄市轨道交通4号线一期工程线路起自玉村南路站,终到东垣东路站,沿汇明路、汇丰路、仓丰路、南二环、建华大街、高营大街敷设,全长22.43公里,全部为地下线,设站19座。主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。
从功能定位角度来讲,石家庄市轨道交通4号线一期工程的建设将进一步优化城区空间结构,衔接城市重要功能区,助力老工业区等城市更新重点项目实现“蝶变”,刷新人民群众出行“幸福指数”,引导城市高质量可持续发展。石家庄市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告于11月获河北省发改委批复,当前轨道集团正争分夺秒地投入到初步设计评审工作中。
接下来,轨道集团将尽快按照专家组意见对《石家庄市城市轨道交通4号线一期工程初步设计报告》进行修改完善,为4号线一期工程初步设计尽早获批全力以赴。
来源:石家庄轨道交通
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。