
图为航拍隧道入口
10月15日,从中国铁路西安局集团有限公司获悉,西延高铁阳湾二号隧道当日顺利贯通,总体工程建设进度进一步加快。
西延高铁阳湾二号隧道位于陕西省铜川市宜君县境内,隧道全长575米,为单洞双线隧道,最大埋深55米。隧道穿越黄土沟壑梁峁区,地势复杂,土质松软,且土质黏聚力较小、自稳能力差、安全风险高。

图为隧道内
为确保隧道施工安全推进,建设单位西成客专陕西公司指导施工单位中铁三局西延高铁项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的施工原则,采用机械配合人工开挖,结合喷射砼及时封闭开挖面,利用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等加强土体强度,同时定期开展隧道施工安全质量隐患排查工作,并对隧道监控量测、沉降观测、掌子面围岩状况进行实时监测。施工中,项目部科学优化施工组织方案,通过三台阶预留核心土法快速开挖、快速支护,及时封闭,以增强隧道整体抗变形能力,严格控制隧道沉降变形,有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题。在全体参建人员的共同努力下,西延高铁阳湾二号隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。
线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。