北京轨道交通已取消口罩要求,时隔近两年客流量重回1200万人次
近日,有网友反映,北京市各条地铁线路已全面放开口罩要求,乘客在进站安检、候车乘车的过程中,均无需佩戴口罩。记者从北京多个地铁站获悉,目前他们已接到相关要求,不再对口罩问题做硬性规定,完全看乘客的个人意愿。
此外,记者从北京市轨道交通指挥中心获悉,本周五(4月14日)北京轨道交通全网客运量达到1201.16万人次,这是时隔636天再次恢复至1200万人次水平。面对客流的持续增长,北京轨道交通将以更高标准、更严要求全力做好市民出行服务保障工作。
昨天晚上7点40分,记者在十号线双井站看到,有多名没有佩戴口罩的乘客顺利通过安检进入车站,工作人员也并未提醒或建议其要佩戴口罩。“这样的转变也挺积极的吧,大家对于出行也更有信心了。”一位未佩戴口罩进站的乘客表示。
进站后,记者同样也看到了少数正在候车的乘客也没有佩戴口罩,但这些乘客的占比并不是很高。粗略统计后发现,晚上7点45分至8点间,在站台上候车的乘客中,有三十余名乘客没有佩戴口罩,在所有同时段候车的乘客中,未佩戴口罩乘客的比例不足一成。此外,在车厢内也看到了一些不戴口罩的乘客,以结伴出行的年轻人居多。
另一个变化是,在车站内已经看不到要求乘客佩戴口罩的相关提示信息。对此,记者从多个地铁站了解到,目前他们都收到了相关通知,不再对乘客佩戴口罩事宜进行强制要求,同时,也将站内此前张贴的“乘车需全程佩戴口罩”的标语撤换下。不过,车站的工作人员仍在按照相关要求佩戴口罩。
记者昨日乘车时也注意到,虽然地铁部门已不再对口罩进行强制性要求,但部分车站内依然能够听到广播提醒,告知乘客为了自身的健康,建议在乘车过程中佩戴口罩。
对于乘坐地铁时到底是否需要佩戴口罩的问题,国家层面其实也有了明确的说法。4月12日,国家疾控局发布了预防新型冠状病毒感染公众佩戴口罩指引,明确提出乘坐飞机、火车、长途车、轮船、地铁、公交车等公共交通工具时,仅是建议佩戴口罩。
“我觉得戴或者不戴(口罩)现在已经是一种个人的自由选择了,但同样考验我们的公共规范意识。”除了一些乘客表示支持乘坐地铁可不戴口罩的新要求外,也有乘客表达了其他的看法,一位女乘客告诉记者,她认为乘客需要更加自觉,如果出现相关症状出于对他人负责任的态度还是应该戴好口罩。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...