根据《国家标准化管理委员会关于下达2021年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》,住房和城乡建设部组织中车南京浦镇车辆有限公司等单位起草了国家标准《城市轨道交通车辆空调系统(征求意见稿)》,日前向社会公开征求意见。意见反馈截止时间为2023年2月3日。
据悉,征求意见稿规定了城市轨道交通车辆空调系统(以下简称空调系统)的系统构成、总体要求、舒适度要求、主要部件要求、控制要求、试验、检验规则、标志、包装、运输及贮存,适用于最高运行速度不大于160km/h的城市轨道交通车辆的空调系统。
征求意见稿明确,空调系统可由空调机组、废排装置、风道、控制单元、电取暖器及其他部件构成。空调机组按结构可分为单元式和分体式;按功能可分为电热型和热泵型。废排装置可采用排风单元或通风器。风道可由新风道、送风道、回风道和排风道组成。新风道可不单独设置,宜集成至空调机组内部。
在风道方面,征求意见稿规定,外观、尺寸、标志及重量等应符合设计图样及技术文件规定。主体结构宜采用铝合金或轻质复合材料,风道主体寿命应与车辆寿命一致。风道应进行隔热设计,且风道内外部不应出现凝结水。风道应进行降噪设计,宜在内部设置消音棉。新设计或有重大改动的风道,应与空调机组配套进行地面通风试验。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)