根据《国家标准化管理委员会关于下达2021年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》，住房和城乡建设部组织中车南京浦镇车辆有限公司等单位起草了国家标准《城市轨道交通车辆空调系统（征求意见稿）》，日前向社会公开征求意见。意见反馈截止时间为2023年2月3日。
据悉，征求意见稿规定了城市轨道交通车辆空调系统（以下简称空调系统）的系统构成、总体要求、舒适度要求、主要部件要求、控制要求、试验、检验规则、标志、包装、运输及贮存，适用于最高运行速度不大于160km/h的城市轨道交通车辆的空调系统。
征求意见稿明确，空调系统可由空调机组、废排装置、风道、控制单元、电取暖器及其他部件构成。空调机组按结构可分为单元式和分体式；按功能可分为电热型和热泵型。废排装置可采用排风单元或通风器。风道可由新风道、送风道、回风道和排风道组成。新风道可不单独设置，宜集成至空调机组内部。
在风道方面，征求意见稿规定，外观、尺寸、标志及重量等应符合设计图样及技术文件规定。主体结构宜采用铝合金或轻质复合材料，风道主体寿命应与车辆寿命一致。风道应进行隔热设计，且风道内外部不应出现凝结水。风道应进行降噪设计，宜在内部设置消音棉。新设计或有重大改动的风道，应与空调机组配套进行地面通风试验。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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