高朋表示，近年来，北京聚焦出行结构、能源结构、运输结构“三大结构”优化，构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通体系。2022年，北京获评全国首批“绿色出行创建城市”，市民对绿色出行的认同感、获得感、幸福感和安全感持续提升，城市交通碳排放年均增速从“十二五”时期的6%降至“十三五”时期的4%。

轨道交通方面，全市轨道交通线路总里程达1172公里，其中城市轨道交通线路27条、807公里，市郊铁路4条、365公里。地面公交方面，全市落实《北京市地面公交线网总体规划》，削减重复线路长度1887.6公里，增加461.2公里公交线网覆盖，大力发展定制公交，共开行598条定制公交线路，工作日日均运送4.2万人次。慢行系统方面，步行和自行车出行吸引力进一步提高，2023年上半年，中心城区慢行出行比例达47.1%。

此外，北京积极推动行业车辆新能源化。目前，全市地面公交车中新能源和清洁能源车辆占比达94%，全市巡游出租车中纯电动车占比65%。社会车辆新能源化方面，北京提高年度新增小客车指标中新能源指标的配置比例，2023年该比例已达到70%。截至2023年6月底，北京市累计推广新能源汽车69.2万辆。

高朋表示，未来，北京将持续推动交通系统多网融合，强化提升“七站两场”交通接驳服务水平，缩短旅客进出站换乘距离；推动轨道和公交融合，按照50米接驳标准，持续优化公交与轨道换乘站点布局，缩短公交轨道换乘距离，“十四五”末，50米内接驳比例达到90%；持续提升绿色出行服务水平，“十四五”末，中心城区绿色出行比例达到76.5%。