2026年7月1日,合肥市轨道交通7号线一期工程(以下简称“7号线一期”)开通初期运营。首班列车从翡翠公园站平稳驶出,在“无人驾驶”的全自动模式加持下穿行全城,线路横贯合肥高新区、经开区与滨湖新区,成为串联城市西南板块的交通新动脉。中车时代电气为7号线一期提供了自主研发的GoA4级全自动运行(FAO)信号系统及配套的智能运维平台,打造了中车时代电气城轨信号系统“无人驾驶+智能健康管家”智慧化解决方案,项目开通运营,为中车时代电气自主FAO信号系统再添运营业绩。

高效运维:数据驱动,构建数智化运维新体系
7号线一期部署了中车时代电气自主研发的信号智能运维系统,围绕“状态感知、智能分析、远程运维、辅助决策”构建覆盖设备全生命周期的数字化运维平台,实现信号系统核心子系统全面状态感知,涉及核心设备约1.8万台(套)、监测点位约15万个,整体监测覆盖率提升至95%,同时具备远程日志获取、一键巡检、远程复位、远程换装等自动化和远程运维能力,可实现检修工时下降约25%。系统依托 AI 与大数据技术构建设备健康评估体系与智能辅助决策引擎,内置千例专家知识模型,大幅提升故障分析和处置效率,为信号系统安全稳定运营提供有力保障。

协力破局:高效统筹,正线攻坚保开通
7号线一期创新采用“环境适应调试+夜间无缝转场+正线极限考验”的一体化工作方案,依托既有运营条件开展前置适应性调试,所有新车上线前在既有线路运营环境下完成静态激活与设备磨合,包含44个全自动运行核心应用场景、135个子场景测试,覆盖正线行车、设备故障、突发事件等各类极端工况,最终圆满通过初期运营前安全评估。
项目建设期间,中车时代电气与建设、运营、设计、监理和施工等参建单位深度协同、高效联动、攻坚克难,最终保障项目高质量交付,为合肥市民打造了一条安全、智慧、高效的轨道交通新动脉。
智慧轨道,通达未来。中车时代电气将坚持创新引领,深耕轨道交通领域,以自主核心技术赋能行业高质量发展,为城市轨道交通发展贡献更多中车智慧与力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。