最近,在渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江隧道施工现场,仰拱开挖、钢筋绑扎、出渣立架、防水板铺挂……工人们正在热火朝天地忙碌着。

中铁十四局渝湘高铁重庆至黔江段站前2标项目负责人窦和潮介绍,该项目部在项目工期紧、任务重的情况下,一手抓疫情防控,一手抓施工生产,开足马力加速推进项目建设驶入“快车道”。
重庆长江隧道项目是全国最长水下高铁隧道,被誉为“万里长江高铁第一隧”。该项目位于重庆南岸区、渝中区境内,全长约11.9公里,是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性、重难点工程,隧道整体凸显穿城、穿江、穿山的复杂特点。

截至目前,重庆长江隧道辅助坑道施工完成84%,正洞施工完成28%。组装洞重要节点已按期完成,如今正在全力推进剩余工程建设,为盾构机洞内组装始发提供工作面。
地下建设紧锣密鼓,地上建设也是如火如荼,在重庆长江隧道不远处,渝湘高铁重庆至黔江段杨家林双线特大桥的施工现场,每天都是一片忙碌景象,高铁建设者们正撸起袖子加油干,加班加点忙施工。截至目前,杨家林双线特大桥桩基施工完成,承台、墩身施工完成89%,6处悬灌连续梁施工有条不紊快速推进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...