5月28日,记者从青海省交通建设管理有限公司了解到,G310线尖扎至共和公路项目办聚焦项目隧道群建设重点难点,全面推行标准化、精细化施工,平稳有序提升项目建设品质。截至目前,隧道累计掘进19.42公里,占总长的48%。
G310线尖扎至共和段公路是《国家公路网规划(2013-2030年)》连云港至共和公路的重要路段,也是青海省高速公路网规划建设的重要组成部分。先期开工建设的坎布拉隧道群控制性工程,线路全长22.8公里,桥隧占比96.7%,其中特长隧道4座,长隧道2座,隧道单洞全长40.18公里。
G310线尖扎至共和公路项目办以打造青海省精品隧道工程为目标,充分发挥隧道施工专业化技术力量、班组队伍优势,推广隧道光面爆破施工技术,正确选择爆破参数和合理的施工工艺,保障了施工质量安全,提高了建设效能,提升了隧道内在品质。积极推行新工艺、新工法,统一防排水联接参数和工艺,确保了各环节施工质量。采用内窥镜在二衬混凝土浇筑前后对纵向排水管进行质量检测,做到了隧道防排水施工全寿命质量整体提升。
同时,紧盯绿色示范工程目标,认真落实生态环保各项措施,建立路域环境治理长效机制,全力保护好坎布拉国家森林公园、地质公园生态环境安全。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)