你见过会“爬山”的火车吗？正在加快建设的都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(下称“都四山地轨道交通项目”)是国内首个落地建设的山地轨道(轮轨+齿轨)交通项目，开启了四川省乃至全国新制式轨道交通产业发展的大门。

都四山地轨道交通项目为全国首条以齿轨作为运行轨道的高海拔山地轨道项目，也是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点扶贫工程，起始于成灌高铁都江堰站，终止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，设计运行时速120千米，多数路段为高架桥或隧道，桥隧占比超过98%。项目沿线地质条件复杂，施工难度大，暗挖安全风险高。中交天和为该项目提供“蜀光号”“蜀新号”2台盾构机，在都江堰城区6.7公里的连续盾构区间实现同时掘进。

项目地质主要为高富水砂卵石、漂石地层，直径200至1400毫米的漂石占卵石比重60%至80%, 强度高达150兆帕。卵石、漂石占比高、粒径大、强度高的地层特点可能带来刀盘频繁卡顿、刀具磕裂脱落、螺机卡死断轴等挑战，为国内在建卵石地层盾构机掘进难度最大的工程，被业内誉为砂卵石地层的“极限地层”“盾构机掘进禁区”。目前，“蜀光号”已累计掘进1181环，完成盾构隧道掘进任务的57%；“蜀新号”已累计掘进1545环，完成盾构隧道掘进任务的72%。

据介绍，该项目建成后，将开创我国山地轨道交通新篇章，把川西丰富的旅游资源与成都平原连为一体，创建我国交通旅游融合扶贫模式新标杆，不仅可以让乘客乘坐轨道交通观赏川西高原景色，推动自然资源优势向经济优势转化升级，也对带动