6月2日，地铁5号线清名古桥站开启地连墙施工，标志着地铁5号线土建06标项目成为地铁5号线首个整标段进入地连墙施工的标段，掀起了标段间“比学赶超”新高潮，助力新线建设大步向前。

无锡地铁5号线土建06标项目包含3座地铁站即清名古桥站、钢铁厂站、新光路站，车站施工进度如何？又有哪些建设故事，让我们走进车站施工现场一起看看吧！

掀起大干热潮

推进车站施工

我们走进清名古桥站施工场地，首幅地连墙已经完成浇筑，现场气氛热烈，地铁建设者们正在加紧焊接第二幅钢筋笼，奋力向9月份完成车站全部围护结构施工的工程节点冲刺。新光路站、钢铁厂站也是一片大干快上、紧张有序的建设局面，在钢铁厂站第52幅钢筋笼平稳入槽后，已累计完成55%的地连墙。此外，新光路站作为该标段最长的车站，地连墙需完成170幅，地铁建设者攻坚克难，积极对接车站周边产权单位，加快车站管线迁改，全力推进地连墙施工，目前已浇筑完成98幅，正全力向着10月底主体围护结构实现围蔽的节点目标加速前进。

紧盯安全质量

筑牢品质工程

“一个标段三个车站同时开工，既对我们把控地铁建设进度提出了更高要求，也对我们把控现场安全质量提出了更高的挑战。”为了更好地把控工程进度，无锡地铁建设者充分发扬“四敢”精神，不断健全动态计划管理模式，明确指标、量化任务、挂图作战，严格落实施工计划，全力保障施工进度。

为了确保地连墙钢筋笼质量安全可靠，工程技术人员针对钢筋笼水平分布间距、钢筋笼搭接尺寸以及焊接质量等三项指标进行逐个摸排，扎实开展钢筋笼首件验收，切实保障工程质量万无一失。同时无锡地铁建设从细处抓实每日的风险防控，聚焦安全用电、临边防护、起重吊装等风险点，不断健全“应查尽查”“常查常治”机制，实现安全质量管理一着不让。

知道吗？

永丰路站也有新进展

随着最后一幅高达30米、重约21吨的地连墙钢筋笼顺利入槽并完成浇筑，永丰路站地连墙施工已于5月30日全部完成，这是地铁5号线第二座地连墙完工的车站。

为确保项目建设安全优质高效完成，项目部不等不靠、精心组织，与市政单位、产权单位、建设单位多次组织召开现场协调会，梳理交通疏解及管线迁改方案，有重点按顺序逐一销号，共同推进110kV电力、通信等管线迁改进度，为顺利完成永丰路站66幅地下连续墙施工节点目标任务打下坚实基础。

考虑到永丰路站施工现场周围多为居民生活区，无锡地铁建设不断优化施工方案，采用了多种防尘降噪措施，强化文明施工管控，调整夜间高噪音工序，同时运用智慧化手段对施工扬尘及噪音进行动态监测，最大限度降低对市民的影响。

截至当前，地铁5号线一期工程已有体育中心站、永丰路站两座车站完成地连墙施工，其余各站点正加紧推进市政施工及围护结构施工。接下来，无锡地铁建设者将弘扬“四敢”精神，以匠心彰显初心，汇聚新一轮城市轨道交通建设大合力，攻坚克难、笃行实干，奋力为实现“轨道上的无锡”高质量发展作出更大贡献。