记者1月30日从成都轨道集团获悉,近日,成都轨道交通30号线一期工程顺利实现全线“短轨通”,为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件,向全线按既有目标实现开通初期运营迈出了坚实的一步。
30号线一期全线铺轨长度为76.6km,其中正线59.9km、车辆段16.7km,单开道岔90组。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。

据30号线一期相关负责人介绍,该线路穿越中心城区,站点之间距离近、隧道区间之间坡度较大,转弯急。在施工过程中,成都轨道集团组织参建各方结合实际情况不断优化施工方案,积极跟踪掌握土建施工进度,不断调整优化施工组织和资源投入,有力保障了轨道施工多点并进、全面开花的施工目标。
成都轨道交通30号线一期工程起点为双流机场2航站楼站,终点为龙泉站,全线呈西南——东北走向,横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区。线路全长约28km,设车站24座(均为地下站)、高碑坝车辆段一处。
该线路建成运营后,对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、持续改善城市生态环境质量等具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)