记者1月30日从成都轨道集团获悉，近日，成都轨道交通30号线一期工程顺利实现全线“短轨通”，为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，向全线按既有目标实现开通初期运营迈出了坚实的一步。
30号线一期全线铺轨长度为76.6km，其中正线59.9km、车辆段16.7km，单开道岔90组。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。
据30号线一期相关负责人介绍，该线路穿越中心城区，站点之间距离近、隧道区间之间坡度较大，转弯急。在施工过程中，成都轨道集团组织参建各方结合实际情况不断优化施工方案，积极跟踪掌握土建施工进度，不断调整优化施工组织和资源投入，有力保障了轨道施工多点并进、全面开花的施工目标。
成都轨道交通30号线一期工程起点为双流机场2航站楼站，终点为龙泉站，全线呈西南——东北走向，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区。线路全长约28km，设车站24座（均为地下站）、高碑坝车辆段一处。
该线路建成运营后，对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、持续改善城市生态环境质量等具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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