11月5日,随着一孔长32米、重达800多吨的箱梁平稳落在212至213号墩上,标志着中铁上海工程局沪渝蓉铁路武宜段石河制梁场首孔箱梁成功架设。
石河制梁场占地约159.2亩,主要负责新建沪渝蓉高速铁路汉川东至宜昌北站前工程3标10座桥梁532孔箱梁的预制及架设任务,其中32米箱梁520孔、24米箱梁12孔。为确保箱梁架设的顺利完成,中铁上海工程局一公司机械租赁中心武宜运架队提前对大型设备进行检修、保养和调试,确保设备状态良好;同时备足维修配件、保养物资以及作业人员,并做好首架运架方案、安全教育培训,应急预案演练等,全面落实安全质量责任,为石河制梁场首孔箱梁成功架设打下了坚实基础。
据悉,新建沪渝蓉铁路武宜段是沿江高铁通道重要组成部分,旨在大幅压缩武汉至宜昌的时空距离,推动沿线多城市迈入高铁时代。对促进长江经济带高质量发展,将湖北建成中部崛起战略支点具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...