7月31日,3号线南延线芮祠路站至站前路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第7条盾构单线区间。此前“芮站”区间左线已于3月15日实现贯通,该区间成为3号线南延线第3条实现双线贯通的区间。
“芮站”区间右线隧道全长约760.579米,线路呈“V”字形坡,覆土厚度为5.691至12.889米。区间线路出芮祠路站后,沿规划站前路敷设,至站前路站接收。掘进过程中,盾构机需垂直下穿潭冲河及潭冲河桥,隧道距离潭冲河底最小净距仅5.6米,施工难度大,技术要求高。
为保证施工质量与安全,合肥轨道集团统筹谋划、实时把控施工进展。一是多次组织专家对施工方案进行论证,针对隧道掘进施工难题开展技术攻关;二是强化监测,根据地面沉降信息反馈动态调整掘进参数,减少对土体的扰动,保证盾构掘进的连续性;三是严格控制盾构掘进土仓压力及出土量,优化同步注浆配合比及注浆量,成功克服了盾构机下穿潭冲河及潭冲河桥桥桩的风险,顺利实现区间贯通任务目标。
截至目前,3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有7条贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...