7月14日,合肥轨道交通3号线南延线铺轨工程传来喜讯,顺利与既有3号线轨道完成对接,实现全线“短轨通”,向着年底开通初期运营目标奋进。
3号线南延线全程穿越肥西县上派镇,全长11.3千米,均为地下线,设站8座,线路起于馆驿路站,沿深圳路、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设,衔接既有运营3号线幸福坝站,正线轨道铺设累计约20.54千米。与既有3号线贯通运营后,将串联肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域,进一步加强肥西县与合肥中心主城区之间的联系,提高周边市民群众出行通勤效率。
铺轨工程的施工质量直接决定了线路运营后市民乘车的安全度、舒适度,因此把好轨道铺设“质量关”尤为重要。“为保证运营期乘车舒适度,在施工过程中,我们对材料进场验收、隐蔽工程验收、混凝土浇筑等多个重点环节进行严格把关,确保质量目标落实到位。在施工技术方面,我们采用无砟轨道CPⅢ控制网测量技术,对轨道的轨面标高、方向、水平、轨距进行精密检测和高精调整;同时采用分级减振降噪措施等高精技术,配置中等、高等和特殊减振地段,保证道岔部件安装质量,降低行车噪声,打造‘更安静’的地铁。”3号线南延线铺轨业主代表冯玉朝介绍道。
3号线南延线自2022年10月铺轨工程开工以来,合肥轨道全面统筹协调,优化资源配置,带领参建单位严格按照各项工期节点要求,在保证施工安全和质量的前提下全力推进施工。现场共设2个铺轨基地,高峰期组织150余名施工人员,投入设备20余台,最终经过近九个月的昼夜奋战,顺利实现全线“短轨通”,为年底顺利实现3号线南延线开通初期运营的任务目标奠定了坚实的基础。
截至目前,3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶,区间已全线“洞通”,铺轨已全线“短轨通”;长轨焊接已完成总量的75%,机电安装及装饰装修已完成总量的51%。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...