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从天津市规划资源局获悉,天津市规划资源局会同天津轨道交通集团等单位,组织编制了《天津市津城轨道交通场站综合开发近期建设规划(2021-2025年)》,即日起公开征求意见。”我们将构建多层次、多类型、多模式的轨道交通综合开发体系,促进土地集约节约利用。围绕轨道交通场站打造‘商业中心、生活中心、产业中心、文化地标’,更好提升轨道交通沿线的经济活力。围绕轨道交通场站增加便民设施,提高轨道交通服务水平,更好满足市民便捷出行、美好生活的需求。”天津市规划资源局工作人员说。
据介绍,为强化轨道交通对“一市双城多节点”城市空间格局的支撑,促进轨道交通与城市发展高度复合化、集约化、高效化,提升城市活力、缝合城市功能、美化城市环境,天津市规划资源局会同天津轨道交通集团等单位,结合正在编制的国土空间规划,在对已建、在建轨道交通场站周边用地资源进行全面梳理的基础上,开展了《天津市津城轨道交通场站综合开发近期建设规划(2021-2025年)》的编制。
本次规划范围以津城为主,兼顾滨城和市域主要重点区域。主要规划内容为通过梳理天津市轨道交通场站周边潜在综合开发用地资源,提出近期建设项目“一站一策、动态管理、滚动发展”的实施建议。对于场段,津城范围内用地明确的场段进行综合开发利用适宜性评价,提出综合开发规划要求和有关建议。结合场段周边发展现状和规划情况,提出近期具备综合开发的4处场段实行规划建设。对于站点,根据站点所在地区发展定位及轨道交通资源条件,将中心城市范围内轨道交通车站分为综合交通枢纽站、城市及地区中心站、组团中心站、社区中心站、一般站五类,分类提出规划控制要求和有关建议。结合已建、在建站点周边零星地、边角地等用地资源,提出近期具备综合开发的28处站点实行规划建设。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。