从天津市规划资源局获悉,天津市规划资源局会同天津轨道交通集团等单位,组织编制了《天津市津城轨道交通场站综合开发近期建设规划(2021-2025年)》,即日起公开征求意见。”我们将构建多层次、多类型、多模式的轨道交通综合开发体系,促进土地集约节约利用。围绕轨道交通场站打造‘商业中心、生活中心、产业中心、文化地标’,更好提升轨道交通沿线的经济活力。围绕轨道交通场站增加便民设施,提高轨道交通服务水平,更好满足市民便捷出行、美好生活的需求。”天津市规划资源局工作人员说。
据介绍,为强化轨道交通对“一市双城多节点”城市空间格局的支撑,促进轨道交通与城市发展高度复合化、集约化、高效化,提升城市活力、缝合城市功能、美化城市环境,天津市规划资源局会同天津轨道交通集团等单位,结合正在编制的国土空间规划,在对已建、在建轨道交通场站周边用地资源进行全面梳理的基础上,开展了《天津市津城轨道交通场站综合开发近期建设规划(2021-2025年)》的编制。
本次规划范围以津城为主,兼顾滨城和市域主要重点区域。主要规划内容为通过梳理天津市轨道交通场站周边潜在综合开发用地资源,提出近期建设项目“一站一策、动态管理、滚动发展”的实施建议。对于场段,津城范围内用地明确的场段进行综合开发利用适宜性评价,提出综合开发规划要求和有关建议。结合场段周边发展现状和规划情况,提出近期具备综合开发的4处场段实行规划建设。对于站点,根据站点所在地区发展定位及轨道交通资源条件,将中心城市范围内轨道交通车站分为综合交通枢纽站、城市及地区中心站、组团中心站、社区中心站、一般站五类,分类提出规划控制要求和有关建议。结合已建、在建站点周边零星地、边角地等用地资源,提出近期具备综合开发的28处站点实行规划建设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)