5月29日,汕汕铁路项目迎来新进展:伴随着最后一声炮响,全长913米的华林隧道顺利贯通,为下一步无砟轨道及铺轨施工奠定坚实基础。


由中铁十一局承建的汕汕铁路华林隧道位于我市潮南区陇田镇,为单洞双线隧道,最大埋深105.97米,洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,占比达63.5%。
由于洞身围岩整体破碎、等级变化快,且连续长度短,施工过程中工法多变;尤其是洞身Ⅴ级围岩上方存在一个大型水塘,给施工造成较大困难。为确保隧道开挖安全有序推进,项目部严格做好超前地质预报和勘探工作,加强隧道围岩及周边环境监控,对不同围岩及时调整、优化施工方案,为隧道顺利贯通提供了有力保障。


据了解,华林隧道贯通后,隧道外将进行洞门及附属工程施工,隧道内继续进行衬砌仰拱施工、水沟电缆槽施工等,为后续无砟轨道施工和铺轨作业创造有利条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)