6月25日上午,随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁十六局集团轨道公司承建的郑州轨道12号线一期工程黄河南路站主体结构顺利封顶。至此,该线路11座车站主体结构全部封顶,全面步入附属工程施工阶段。
作为串联郑州经济技术开发区和郑东新区等多个重点区域的轨道交通加密线,郑州轨道12号线一期整体呈南北-东西的L型走向,全长约17公里,全部为地下线。该工程于2020年4月开工,是郑州轨道交通第三期建设规划线路。
郑州轨道12号线05工区主要包含2站1区间,即西周站、黄河南路站和西周站~黄河南路站盾构区间。本次封顶的黄河南路站为三层三跨岛式站台,与已运营1号线T型换乘,建设工期27个月。该车站地处郑东新区金水东路主动脉上,毗邻河南省政府等重要建构筑群,施工面临交通导改压力大、地下管线密集、围闭场地过于狭小等三大“拦路虎”,是全线控制性工程。

据悉,郑州轨道12号线将采用全自动运行系统控制技术,具备无人驾驶功能,通车后可有效疏解郑州经济技术开发区和郑东新区交通压力,对加快经开区北部片区升级改造,强化南曹片区、白沙组团和绿博组团的交通联系,推动区域经济协同发展具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)