作为悉尼地铁西线项目的一部分,澳大利亚首台自动隧道掘进机(TBM)已经投入使用。
隧道掘进机贝蒂将用于通过克莱德马厩维护设施和帕拉马塔地铁站在悉尼奥林匹克公园和韦斯特米德之间开挖隧道。这是6台大型隧道掘进机中的第三台,将用于建设悉尼西部地铁。


TBM Betty以Betty Cuthbert的名字命名,Betty Cuthbert是四届奥运会金牌得主,也是Parramatta当地居民©Sydney Metro
这台机器配备了人工智能软件,可以自动驾驶、操作和监控机器。
这种自主算法完成了掘进机的重复任务,从而提高了速度和精度。与此同时,一名人工操作员也将继续控制TBM。


这台巨大的机器配备了复杂的人工智能软件©Sydney Metro
贝蒂隧道掘进机长170米,每周将掘进约180米的隧道。在第一段旅程中,它将挖掘从克莱德到悉尼奥林匹克公园的4.5公里隧道。
在克莱德发射场,大约13.8万吨的材料已经从130米长、20米宽、28米深的盒子中移走,为这次发射做准备。
另外一台隧道掘进机也将在未来几个月在克莱德启动,以挖掘贝蒂的双隧道。
一旦隧道掘进机到达悉尼奥林匹克公园,它们将被从地面移回克莱德,然后在相反的方向重新启动到韦斯特米德。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)